Blog

Acosta 1:43,018-as ideje ugyanúgy jellemzi a korábbi leggyorsabb kört, mint Motegi, amelyet Martin 1:43,198-as idővel ért el, és ezzel a tavalyi pole pozícióhoz jutott. Közvetlenül azután, hogy csapattársa, Morbidelli az első körben elhaladt, Martin akadályok nélkül a negyedik helyre sietett. Már elég okot adott arra, hogy óvatos legyen, miután az új verseny elején a pálya korlátozásai miatt óvatos lett, és elég okosan próbált új pontokat szerezni, miközben Morbidelli és Fabio di Giannantonio VR46-os Ducatija karnyújtásnyira volt. Acosta Bagnaia-ban maradt, így az elmúlt pár körben megelőzte Bastianint és Marc Marquezt. A nyolc éve versenyző bajnok Marquez ideiglenesen a 10. és 11. kanyar között vezetett Bastianin előtt az utolsó előtti futam előtt, de nem tudta lezárni az új lépést, és megelégedni a harmadik hellyel. A vadonatúj, 20 éves versenyző a legnagyobb slágerlistát produkálta, amikor a Change 5-ön belül, a feltételezett belső pályán megelőzte Bagnaiát.

Bet365 bejelentkezés: Kellemes 360 fok: Éld át a Tissot Sprint kezdetét egy másik perspektívából

• Ogura nyolc körös játékkal kompenzálni tudta a hatodik tizednyi lemaradást a második helyről, mielőtt Chantra továbbra is igyekezett megtartani az előnyét, és látványos eredményt ért el.
• Amelyek a huszonnégy körből 13-at megtettek, egy folytatásos teljesítmény akkor történik, amikor a követelmények emelkednek, de ez egy hatalmas „ha” volt.
• „A létesítményünk versenyzői teljes mértékben igyekeznek hozzájárulni az Inline versenyek házigazdájának fejlődéséhez.”
• Egy futam végén, de nem túl messze, Fabio Di Giannantonio (Gresini Race MotoGP™) első futamodban problémái akadtak a nyolcas helyen, egy lépéssel lemaradva Marquez mögött, miközben a hihetetlen Japán Nagydíj folytatódik.

Ugyanakkor a rajongók a weboldalak legújabb MotoGP™ szabályait is megtekinthetik, ahol részletesebb videókat találhatnak, amelyek elmagyarázzák az új cím számos technikáját és felszerelését. Ebben az esetben, a 2027-ben kezdődő legújabb 850 köbcentis MotoGP szabályok mellett a Yamaha a következő körülbelül három szezon mindegyikét három további motorbeállítással indítja. Mindazonáltal a gyári új V4-es debütál, mint egy nagyszerű szabadkártya, mielőtt a 2026-os világbajnokságra készülne. Ébredjen a sebességre, amely mindent tud a legújabb 2025-ös Japán Nagydíjról, amelyen április 6-án, hétvégén több mint 53 kört kell teljesíteni az 5,807 kilométeres Suzuka versenyen.

Néhány késői piros zászló is felvillant a területen Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team) napközbeni második balesete miatt, Binder ezúttal csak megúszta, miután a KTM pilóta elvesztette a szabadedzésen elért Q1-es legjobbjait az Ázsiában. A verseny harmadik legjobbjaként Bagnaia a nap nagy részében a hátsó lábán ült a Habit forró köre előtt, és azt mondta, hogy kijavította néhány utolsó fékezési hibáját. Martin elfelejtette az új ellenfelet az FP1-ben, de balesetet szenvedett, és a nap közepén utolsó lett, Bezzecchi pedig az ötödik helyen zárta a szabadedzést. Ez egy bejelentés a hétvége nyitányaként, mivel a KTM nagyszerű utolsó helyzetet épít a Ducati zárótüzében a konstruktőri bajnokságból, de Binder csapatként teljesített… és kiesett a Ducatiból.

• A nap nagy tízesét Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) zárja, aki a Motegi legújabb 2022-es győztese, és most narancssárga ruhában ül.
• A legjobb rajtot a pole pozíciót elérő Martin szerezte meg, aki a holeshot felé igyekezett, miután Miller félrehúzta Peccót, aki a következő binder lett, és sikerült a regnáló bajnok elől a harmadik helyre felzárkóznia.
• A japán versenyző kétségtelenül remekül próbálkozik, míg a te páros némi erőt szerzett a mögötte lévőknek, és kevesebbet ért el, mint a többiek, mindössze nyolc tizedre csúszva fel… de ez túl nagy előny volt.
• Martin közvetlen lövése egy másik kapust érint, így Bagnaia továbbra is előnyben van Bezzecchivel szemben.

Kevés örömöt tartogat a hazai rajongóknak a szombat, mivel a japán gyártók szakaszcsökkentést hajtottak végre, Fabio Quartararo Yamaha gyárát tekintve a legjobb partnerüknek a 12. napon. Az időjárás jóslatai szerint pénteken meleg idő várható, de szombaton és vasárnap eső várható, ami további stratégiai dimenziót adhat a versenynek. A KTM-nél az újonc Peter Acosta továbbra is kitűnik, és jelentős második helyezést ért el az új hosszú versenyen Indonéziában.

MotoGP: Andrea Dovizioso megpróbálta megszerezni az Apriliát

Martin korlátozta az új dolgokat, amiket Bagnaia roncsában rendezhettek, miután egy jó nyaralást rendeztek szerény vállalkozásukból, távol a 11. helytől. A legújabb Pramac Ducati versenyző egy megbízható versenyt hajtott végre, hogy megszabaduljon a következőtől, biztosítva a nagyszerű tárgyakat a sajátjuktól. A Cependant, például a Japán Nagydíj, egy családi verseny a Honda és a Yamaha számára, lehetőséget adhat neki arra, hogy felvegye a versenyt. Mindkét japán gyártó fejlődést mutatott az utóbbi időben, nevezetesen a Yamaha, amely egyre közelebb kerül a major 6-hoz. Tehát a hazai verseny lehetőséget ad nekik arra, hogy agresszívebben mutassák meg magukat a domináns európai közösségekkel szemben. Ez egy hatalmas siker lesz vasárnaptól távol, és egyértelműen nem szabad kihagyni.

Átalakítja a dos-okat, és talán 3-at megérthetsz a motorosok állítólagos egymás melletti haladását, mivel mindegyikük egy kicsit más versenypályákat választ, hogy megpróbálja megszerezni a bet365 bejelentkezés nagyobb kiugrást a fókuszért egy kisebb egyenesre, és talán a szigorú jobbkezes kijáratnál a Cuatro kanyarból. Míg a versenyzők a mezőny miatt küzdenek, az új pálya erősebb és nehezebb lesz előzni. De nem, az új Change 9 és tíz hajtű lesz, és újra láthatnak motorosokat, akik további kanyarokat rohannak, és lehet, hogy meg akarod előzni az ellenfeledet a hátsó egyenesekben való futás miatt, hogy elválasztsd ezeket az éleket, és a széleket a jövőben. Az átvételi területek egyik része a Change 1-ben lehet, az új elég idő jobbkezes, amely szinte dupla balkezesként működik, ha egy bizonyos versenypályáról vonják ki. Ebben a kanyarban valószínűleg olyan motorosok lesznek, akik megpróbálnak feléd ugrani, erősen futnak, és a másik versenyző előzi meg őket. De nem, valószínűleg feláldozzák majd a dal státuszának pillanatnyi elvesztését, hogy a területen kívülről, a függőleges vonalról és a 2. kanyarig lőhess.

Marquez unokatestvére és Alex, a csapattársa a tíz legjobbat hozták be a rajtrácsra, miután Fabio Quartararo (Yamaha) a harmadik helyen ért célba Martin mögött. A regionális favorit Takaaki Nakagamit eközben az LCR Honda-s csapattársuk, Johann Zarco lökte ki a versenyből. Zarcót gyorsan megbüntették, hogy kihasználja a karakterét a balesetben. Így a trió azonnal elkezdte lekörözni Brad Bindert (KTM), a gyorsan teljesítő Martint, Franco Morbidellit (Pramac Ducati) és Marc Marquezt (Gresini Ducati). A harmadik körben az új, korán érő Acosta előzte meg a kétszeres világbajnok Bagnaiát.

MotoGP: Bemutatkozik a Pertamina Enduro VR46 2025-ös festése

Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) a hatodik helyből a 2. helyre jött fel, annak ellenére, hogy dupla hosszú körös büntetést kapott a felelőtlen motorozási múlttal teli ázsiai hétvégéje miatt. Néhány körrel a verseny előtt Ogura megelőzte Lopezt, valamint az Idemitsu Honda Team Chinát – akik már a hétvégi Motegi Mobility Resortban is jól érezték magukat. A VR46 versenyzői, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi több helyszínt is elfelejtettek, miután a 7. és a 8. helyen álltak, mielőtt mindketten megpróbálták volna felzárkózni. Az új LCR Honda pilótája általában a 21. helyen áll, annak ellenére, hogy csak szorosan maradt le egy Q2-es bejutásról, és szombaton is versenyben volt. Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) általában a 13. helyen áll, Jack Miller előtt. Az új ausztrál a Q1-ben időnként úgy tűnt, elveszíti KTM-jét, hátsó fékezése a fékezés előtti küszöbön áll.

17. kör/huszonnegyedik

A csoportot uraló Paolo Campinoti és Gino Borsoi, a személyzeti igazgató fogja irányítani a Prima Pramac Yamaha MotoGP személyzetét, amelyben Jack Miller és Miguel Oliveira is a versenyzők között lesz. A csapat és a kerékpárosok gyári állapotba kerülnek, és számíthatnak a Yamaha Engine Team és a Yamaha Motor Rushing teljes körű támogatására. Tehát a második gyári csapat kutatásokat is folytat, és szorosan együttműködik a Beast Energy Yamaha MotoGP Grouppal az elemzések összegyűjtésének és az YZR-M1 motorkerékpár fejlesztésének javítása érdekében.

MotoGP Japán Nagydíj – Összesített teljesítmény:

A legújabb olasz pilóta nehézkesen küzdött a premier-négyes helyért, és további biztos előnyt biztosított magának 2024-ig. Bastianini a negyedik helyen lépett pályára, erős eredményt elérve a hétvégén, és legyőzve Franco Morbidellit (Prima Pramac Race), aki a #21-es autóval zárta a top négyet. Morbidelli hétvégi felállása folytatódik, egy intenzív vége után Binder előtt végzett, mindössze 0,562 másodperc különbséggel a kettő között. A Pertamina Enduro VR46 Racing Group versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio az első nyolc helyről indultak, remek időt futva a Bologna márka színeiben. Korábban Bagnaia jó első rajtot produkált, a regnáló iparági győztes az Acostának fékezése miatt kiegyenlített. Az újdonsült iparági győztes brutálisan próbálkozott, fejre ugrott, és Acostát lökte, hogy segítsen a második helyre kerülni.

Crutchlow körülbelül három dologgal a 13. helyen végzett az első nagydíjon, míg a tavalyi valenciai fináléban Bradl néhány pontot szerzett a 14. helyen, miután vasárnap közepén Alex Rins helyére került. Espargaro rögtön az első helyen végzett, amikor Pirro a negyedik kör elején kiállt a boxba – ez egy újabb csúszós cipős versenyző, akik már esős útra váltottak, vagy a romló körülmények miatt elkezdtek lelassulni –, akik a Honda versenyzőjét, Marc Marquezt üldözik legközelebb. Bagnaia a 2024-es év 8. győzelmét szerezte, így a bajnokságbeli előnyük már csak tíz pontra csökkent. Miután Misanoban először tesztelték, a KTM gyári kerékpárosai egyenként is kipróbálták az új szénszálas keretet a japán autóban. Az eredmények azonnaliak voltak, Brad Binder vezette a pénteki időmérőt, Jack Miller pedig az első tízben végzett.